Nutzen

Die Bärenkreuzung zählt mit 40.000 bis 50.000 KFZ pro Tag (!) zu einer der am stärksten befahrenen Kreuzungen in Vorarlberg. Durch den Stadttunnel können nicht nur die Anwohner:innen im Bereich der Bärenkreuzung aufatmen: Der gesamte Verkehr kann um etwa ein Viertel reduziert werden, die Entlastung beim LKW-Verkehr beträgt sogar fast 60 Prozent. 

Aufatmen auf der Letze
Die L191a Liechtensteiner Straße und die L190 Vorarlberger Straße von der Bärenkreuzung bis zur Felsenau sowie die Grenzübergänge in Tosters und Nofels werden durch den Stadttunnel entlastet. Auch auf der Letze wird sich durch das Tunnelprojekt der Verkehr deutlich verringern. Fast 70 Prozent des Gesamtverkehrs fährt durch diesen Ortsteil von Frastanz, der Durchzugsverkehr ist besonders in der Abendspitze stark. Mit dem Stadttunnel wird der Anteil um mehr als zwei Drittel reduziert.

Feldkirch ist seit rund 15 Jahren Sanierungsgebiet nach dem Immissionsschutzgesetz Luft. Das Stadtgebiet gehört zu den Orten in Österreich mit der höchsten Stickoxidbelastung. Bei einigen Schadstoffen wie Stickstoffdioxid (N02) erwartet man durch eine modernere Fahrzeugtechnik eine deutliche Verbesserung. Bei anderen Schadstoffen wird der technische Fortschritt auch in Zukunft wohl nur geringe Reduktionen mit sich bringen. 

Luftqualität messen
Insbesondere für die Anrainer:innen entlang der Stadteinfahrt in der Felsenau, rund um die Bärenkreuzung und entlang der Liechtensteiner Straße wird der Stadttunnel Entlastung bringen. Um die Veränderungen der Luftqualität nachweisen zu können, hat die Behörde eine lufthygienische Beweissicherung vorgeschrieben. Die Luftqualität wird daher vor, während und nach dem Bau des Stadttunnels im gesamten Projektgebiet dokumentiert. 

Luftgüte sichern
Die Verkehrsemissionen im Stadttunnel werden zum Großteil über ein Lüftungsbauwerk am Stadtschrofen ausgeleitet. Im Umfeld des Lüftungsbauwerks kommt es in Bodennähe bis zu zehn Meter Höhe zu keiner relevanten Veränderung der Luftgüte. Auch für die nächsten Anrainer:innen gibt es keine Veränderung der Luftqualität. Das Lüftungsbauwerk befindet sich zum großen Teil unter der Erde. Die entstehende Abwärme soll sinnvoll genutzt werden. 

Lärm reduzieren
Verkehr bedeutet Lärm. Für rund ein Fünftel der Bevölkerung von Feldkirch und Frastanz bringt der Stadttunnel Feldkirch diesbezüglich eine Entlastung. Im Gegensatz dazu wird sich die Lärmsituation bei weniger als einem Prozent der Einwohner:innen verschlechtern – wobei die Lärmimmissionen hier unter den geltenden ÖAL-Grenzwerten liegen. 

Um Lärm für die Anwohner:innen sowohl während der Bauarbeiten als auch nach der Inbetriebnahme des Stadttunnels zu vermeiden bzw. zu verringern, werden umfassende Lärmschutzmaßnahmen durchgeführt. Entsprechende Vorkehrungen sind beispielsweise im Bereich Schulbrüderareal vorgesehen bzw. zum Teil auch schon umgesetzt worden. In Frastanz entstand in der Parzelle Fellengatter eine rund 450 Meter lange Lärmschutzwand entlang der L190. 

Eine fruchtbare Stadtentwicklung hängt maßgeblich mit einer gut funktionierenden Mobilität zusammen. Attraktive öffentliche Straßenräume, insbesondere in den Stadtteilzentren und an den Hauptverkehrsachsen, haben eine große Bedeutung für die Wohn- und Lebensqualität sowie für das Erscheinungsbild von Feldkirch. Neben den positiven Auswirkungen auf die Stadtentwicklung profitiert auch das Orts- und Landschaftsbild durch weniger Verkehr und den Abbau von Hochspannungsleitungen. Der Stadttunnel bringt Lebensraum zurück.

Chancen durch den Stadttunnel ergreifen
Ein wesentliches Ziel der Feldkircher Stadtentwicklung ist die Erhaltung und Aufwertung des öffentlichen Straßenraumes als festen Bestandteil des Stadtbildes und des Lebensraumes, vor allem für Fußgänger:innen sowie den Radverkehr. Dabei sollen auch die Chancen durch den Stadttunnel Feldkirch und seine begleitenden Maßnahmen genutzt werden. 

Mit dem geplanten Stadttunnel Feldkirch sollen die Hauptverkehrsachsen (Durchzugsstraßen) im Stadtgebiet entlastet werden. Zudem ist die unterirdische Verkehrsführung in den Tunnelarmen die Grundvoraussetzung, dass zentrale Straßenräume, insbesondere in den Stadtteilzentren aufgewertet werden können.

Damit ist der Stadttunnel viel mehr als ein entlastendes Verkehrsprojekt – er bietet enormes Potenzial für die zukünftige Stadtentwicklung von Feldkirch. Eine Reihe von Begleitmaßnahmen kann jedoch erst dann angegangen werden, wenn der Tunnel bereits in Betrieb ist. Bei der Ausarbeitung dieser Maßnahmen zur Steigerung der Aufenthaltsqualität wird die Stadt auch die Feldkircher Bevölkerung einbinden.

Essenzieller Bestandteil des Projekts sind zahlreiche Maßnahmen im Stadtgebiet, die mehr Sicherheit und Raum für die sanfte Mobilität schaffen und das bestehende Straßennetz dauerhaft entlasten.

Übersicht über die begleitenden Maßnahmen zum Stadttunnel Feldkirch:

Die Realisierung des Stadttunnels und der begleitenden Maßnahmen rückt auch die umweltverträgliche Fortbewegung in der Stadt Feldkirch in den Vordergrund. Im Mittelpunkt der sanften Mobilität stehen Fußgänger:innen, Radfahrer:innen und der öffentliche Verkehr – Geh- und Radwege sowie Busspuren schaffen Entlastung für das Straßennetz und gleichzeitig mehr Sicherheit. Bereits umgesetzt wurden der Lückenschluss der Busspur vor der Pädagogischen Hochschule in Tisis sowie die Verkehrsberuhigung im Zentrum von Tosters.

Eine gut funktionierende Infrastruktur ist essenziell für die Wirtschaft und die Bevölkerung. Großprojekte beschäftigen zahlreiche Menschen, Aufträge können an heimische Unternehmen und Lieferanten vergeben werden, Steuern und Abgaben gelangen zurück in den regionalen Wirtschaftskreislauf. Der Stadttunnel Feldkirch ist ein Projekt für Generationen!